Архив рубрики «Без рубрики»

Осторожно, ЗВЕРУШКИ!

Автор — Елена Хрустенко.

Прежде чем начать, я хочу сказать, чтобы вы не принимали то, о чём я здесь пишу за аксиому и 100% руководство к действию! Я просто хочу поделиться этой информацией на основании некоторых знаний психологии животных, личных наблюдений и опыта (благо он у меня весьма обширный).

Итак, я хочу обсудить тему животных на дороге. Тему людей ( пешеходов ) бессмысленно поднимать, это банально, упаси Бог даже коснуться машиной человека! Это не обсуждается.  А вот что касается наших братьев меньших, то одна часть водителей не всегда знает как поступать,  другая пренебрегает,  а некоторые полагают,  что убрать кошку или собаку с дороги проще всего раскатав их ( видела и таких ).

 

Начнём с того, что сбить животное – это плохая примета ( у суеверных водителей ),  а корчащееся в агонии животное – ужасное зрелище.  Работая ветеринаром  приходилось оказывать помощь выжившим животным после наезда машиной, иногда приходилось ампутировать лапку.

 

Так как же избежать наезда?

 

Рассмотрим сначала наиболее часто встречающихся животных в городе — это всеми нами любимые кошки и собаки. Лично я всегда им подаю сигнал. Если животное стоит на обочине, то вероятность того, что оно решиться перебегать перед машиной подавшей сигнал, снижается примерно на 80%.  Это особенно касается собак. Правда бывают неадекваты ( собственно как и среди людей ). Если вы видите собаку, стоящую уже на дороге,  то, посигналив, вы поможете ей определиться, в какую сторону ретироваться.

 

Иногда приходится сбрасывать скорость, но прежде чем нажать на педаль тормоза, не забудьте посмотреть в зеркало заднего вида, чтобы не подставить водителя едущего сзади ( всегда выбирайте из двух зол меньшее ). В случае, если вы видите стаю собак, бегущих вдоль обочины или хаотично перемещающихся по дороге, то возможно, это период «собачих свадеб» и на сигнал они могут вообще не обратить внимания – они слишком заняты! В такой ситуации снижайте скорость и ожидайте, что они могут броситься под машину. Встречаются и особо интеллектуальные собаки ( я знала такую лично ), которые переходят дорогу по пешеходному переходу на зелёный свет ( хотя собаки дальтоники ) ориентируясь на толпу людей, такие собаки живут долго! Есть особая категория собак. Собаки – пугаки! Они стоят на обочине и резко бросаются на машину,  якобы пытаясь укусить за переднее колесо. Это не самоубийцы, так как они бросаются не под колесо, а на колесо, гавкают и пытаются догнать машину. Шарахаться не надо, так как сбоку может идти машина. Сигналить можно, но бесполезно.

Что касается кошек, то у меня сложилось впечатление, что они пытаются перебегать дорогу с закрытыми от ужаса глазками — повезёт не повезёт, очень быстро, стремглав. Я всё равно им сигналю.

 

Едем дальше. Пригород. Проезжая сельскую местность можно встретить на дороге крупный рогатый скот ( коров ), лошадей, коз с овцами и домашнюю птицу.

Если вы видите на дороге корову или стадо, даже не пытайтесь сигналить или как-то торопить этих животных! Я до того как получила ветеринарное образование думала, что это тупое, тормознутое жвачное! Но это не так, на самом деле это весьма умное и благодарное животное,просто до безобразия флегматичное. Если конечно не злить ( вспомните родео ). Вобщем, когда вы посигналите, скорее всего, корова остановится и будет удивлённо на вас смотреть. Если вы видите перегоняемое через дорогу стадо, то лучше всего остановиться вдали и подождать. Я видела как один незадачливый водитель медленно пытался пробираться сквозь толпу коров, так об его машину, когда она останавливалась, даже рога чесали.

Пару слов о лошадях. Это моё любимое животное и о нём я знаю очень много. Это прежде всего очень крупное и сильное животное, при этом близорукое и весьма пугливое! Никогда не сигнальте лошадям! Если лошадь не испугается сигнала, то она либо приучена к громким звукам, либо глухая. Нормальная молодая лошадь может от звука сигнала понести всадника или бричку. Причём это животное ещё и бьётся задними ногами ( это по поводу целостности машины ).

 

Мелкий рогатый скот редко встречается на дороге. Козы, как правило, под присмотром и они довольно сообразительные. Бараны, одним словом – бараны))), их поведение напоминает стаю рыб: испугаешь -и эта стая меняет направление, вся!

 

Что касается домашней птицы, то гуси и утки считаются умными птицами, они переходят дорогу более-менее вдумчиво, неспешно и им надо уступать. Авот за курицу даже штрафа не предусмотрено, охарактеризовать её поведение можно украинским словом «полохлива», если пугается, то бежит всегда в сторону дома, даже если он на противоположной стороне дороги, т. е. безбашенно ( напоминает некоторых пешеходов, правда?)

Кстати, о птичках! Один мой знакомый сказал, что ненавидит фазанов и рассказал почему. Как-то ехал он по крымской дороге, с обочины взлетает фазан (а летают они невысоко, на бреющем полёте) и бъётся о лобовое стекло. Стекло – в хлам ( не разлетелось благодаря защитной плёнке, триплекса ). Он от неожиданности вылетел на обочину и выжил благодаря наезду на кучу песка. Машина перевернулась через крышу. У него ни царапины, а машина восстановлению не подлежала. Вот такие они – птички!

 

Едем дальше. Дикие животные. На то они и дикие, что выскакивают бог весть откуда и ведут себя непредсказуемо. В цивилизованных странах все скоростные дороги, типа автобанов, ограждены защитным барьером, т.к. наезд на большой скорости на кабана, косулю или лося приводит к гибели не только животного, но и водителя. У нас, например, в Крыму можно встретить оленя или косулю на дороге. Я думаю, что если ему посигналить, то скорее всего этот зверь испугается и определится с направлением, куда убегать. В любом случае при встрече на дороге лучше сбросить скорость и не пытаться устраивать соревнование «кто быстрей», если животное станет бежать вдоль дороги.

 

Я часто вижу раскатанных лисичек на трассах. Их давят те, кто любит ездить по ночам и на большой скорости. Этот зверь просто не успевает удрать. Перебегает, как правило, поперёк дороги, так что если не гнать с безумной скоростью, то можно избежать наезда. А вот зайчики не отличаются умом и сообразительностью. Они иногда норовят перебегать дорогу не поперёк, а вдоль! При свете фар они могут бежать вдоль обочины и в мгновение ока кинуться под колёса, прямо как Анна Каренина под поезд. Мне рассказал знакомый из Германии, как выглядела его машина после наезда на кабана при скорости 60 км/ч. Повреждение было такое, как-будто это был краш-тест с наездом на бетонный блок!

 

Если вы видите на дороге колючую шкурку, знайте — это был ёжик. Таким мелким животным сигналить бесполезно, они просто не воспринимают движущуюся машину как угрозу, а если и воспринимают, то в силу своего размера, не успевают убежать. Когда реакция на высоте, можно пропустить его между колёс и, если зверьку повезёт, он не успеет добежать до заднего колеса. В Европе даже дискуссии развивают по поводу – как защитить ежей от гибели на дорогах.

 

В завершении я хочу сказать, что на моей совести нет ни одного убитого животного ( тьфу, тьфу, тьфу ), но будучи в качестве пассажира была свидетелем как двоих «замочили» — собачку и зайчика, ночью на трассе. И я даже не знаю в тех форс-мажорныхобстоятельствах спасла ли бы меня моя реакция!

 

Хочу всем водителям пожелать ни гвоздя, ни жезла, удачи на дорогах!

 

Разминка. «Снежная королева-2013»

Всегда что-то бывает в первый раз: первый старт, первый сход, первый подиум.
В 2013 году у меня был первый сезон в профессиональном ралли. До этого было много стартов в любительском, так что давно пора было расти. Но знаете как это бывает? То семейные проблемы, то материальные, то работа с утра до ночи. А жизнь то проходит… В какой-то момент понимаешь — или сейчас, или никогда!

Удачно был куплен автомобиль Peugeot 205 GTI 1.9, с хорошей кармой в автоспорте))))) каркас Sparco, ковши Sandtler, диски O.Z. Ultraleggera 15″, Конь-Огонь! Красный делался под кольцо, так что были произведены некоторые изменения: перенастроена подвеска, увеличен дорожный просвет, установлены амортизаторы с более длинными штоками, установлены более прочные опоры передних стоек. Кроме того, поставили короткую рулевую рейку с гидроусилителем, потому что иначе руление становилось единственным, на что хватало физических сил.

И вот — наш боевой конь готов! По крайней мере нам тогда так казалось)) Блаженны верующие…

В качестве разминки поехали 27 января 2013 года по-местному I этап клубного ралли на серийных автомобилях «Снежная королева». Знакомая трасса Автограда оледенела, кое-где около бруствера попадалось немного снега, остальное — стекло))) Пара часов тренировки накануне, новая резина с гражданским шипом держит настолько хорошо, насколько это вообще возможно на сплошном гололеде. Очень-очень скользко, рулить легко, ручник ставит машину как надо, упор в бруствер как раз кстати, Красный идеален для неходовой трассы с обилием крутых поворотов.

Результат удивил — третье время после двух «монстров» Костюкова и Коршикова! Новая незнакомая еще машина, ехали в тренировочном режиме, так что воодушевляет))

К сожалению, продолжения серии не было, из-за погодных условий (rally.in.ua) и следующая гонка предстояла уже по-взрослому — I этап Кубка Лиманов и Кубка Крыма Ралли «Черномор» в г. Черноморск.
Далi буде…

Я могу !


Посвящается людям, сеющим в наших душах сомнения.

Мы все такие разные или нет? Кому-то достаточно неосторожного слова, чтобы поколебать уверенность в себе, кто-то борется до последнего, невзирая на трудности, но к каждой из нас рано или поздно приходит это предательское «а смогу ли?» Вы скажете, что это голос здравого смысла, но нет, тогда бы вопрос звучал по-другому (см.ниже)
Почему здоровые умные красивые женщины сомневаются в успехе своих начинаний?

Почему страшно:
— сменить работу?
— отказаться от отношений, которые не радуют?
— переехать в город своей мечты?
— научиться водить машину?
— построить здоровое красивое тело?
— стать депутатом?
Да мало ли… Цели могут быть банальными или неординарными, но главное препятствие на пути к ним, а зачастую и единственное — неуверенность в своих силах.
Можно много рассказать о причинах, о гендерных стереотипах, о бытовом мужском шовинизме, о традиционных заблуждениях и я расскажу позже))))))

Сейчас хочу сказать главное — вы можете! Мы можем! В этом можно быть абсолютно уверенными, нет причин для сомнения.
А голос здравого смысла звучит по-другому -«как именно я это сделаю?» Вот тут, конечно, надо потрудиться, с неба падают только осадки, да и те не тогда и не такие, как нам захочется. Дорогу осилит идущий.
Разрешая себе идти, мы говорим «нет» не только своим сомнениям, а еще и людям, которые за ними стоят. В силу своих заблуждений или по злому умыслу они подтачивают нашу уверенность, лишают сил. Почему я посвящаю эти строки им? Это просто дань сочувствия к кому-то, кто вот-вот будет забыт или как минимум лишен права голоса)))))))
Продолжение следует…

AREOL : вот это автосервис !

Много автосервисов я видела в своей жизни:

и дорогих, и дешёвых,

и фирменных, и в гаражах,

с хорошим и плохим ремонтом,

с радушным и наплевательским отношением.

«Опыт — сын ошибок трудных…» :)

И не встретилось мне такого места, где качество работ, вменяемые цены, комфорт для клиента и заботливое отношение были бы «в одном флаконе»)) Приходилось выбирать меньшее из зол.

До недавнего времени…

Пока в один прекрасный день я совершенно случайно не оказалась в удивительном для наших мест автосервисе. Только подъехав я насторожилась: удобное расположение, просторная парковка с тротуарной плиткой, ландшафтным дизайном, лавочками и будкой охранника, новенькое современное здание с огромными витражными окнами, сияющими чистотой. «Тут, наверно, цены себе не сложат»- привычно подумала я. Встретил меня приветливый администратор и пока машина была в работе я пила вкуснейший кофе, смотрела Rally Mexico 2012 на большом плоском экране, рассматривала рыбок в аквариуме и наслаждалась со вкусом оформленным интерьером. К моим услугам оказался wi-fi, но я больше заинтересовалась возможностью зайти в ремонтные боксы и послушать рассказ об услугах, которые тут предоставляют.

Список оказался внушительным:

— компьютерная диагностика и ремонт электронных систем автомобилей ВСЕХ марок;

— высокотехнологичное обслуживание топливных систем (диагностика и промывка форсунок со снятием и без высоким и низким давлением, токами высокой частоты );

— замена масел и технических жидкостей (в т.ч. ПОЛНАЯ замена масла в АКПП by LAUNCH Auto Transmisson Fluid Changer CAT-401);

— компьютерный развал-схождение;

— ремонт ходовой и подвески;

— техническое обслуживание систем кондиционирования;

— ремонт, замена, тюнинг системы выпуска (стронгеры);

— шиномонтаж;

— мойка.

При этом все работы проводятся на современном оборудовании и главное — не просто высококвалифицированными специалистами, но людьми, искренне любящими свою работу. Скажете, это лирика? А вот почувствуйте разницу! По себе знаю, что работа, сделанная с удовольствием (даже тяжёлая) приносит удовлетворение исполнителю и радость клиенту.

Человеческий фактор никто не отменял. Человек стремится к удовольствиям, даже в сугубо рабочих моментах:

когда мне надо заработать денег, я занимаюсь с ученицами, потому что они стараются и добиваются успеха, это радует меня;

когда мне надо заправиться, я еду на ОККО, потому что там аппетитные хот-доги)))),

когда надо отремонтировать или помыть машину — на AREOL, потому что тут каждого принимают так, как-будто только его и ждали, это такая редкость на автосервисах и так приятно! :)

 

Автосервис «AREOL»

Нетеченская набережная, 15

Телефоны администратора:

(057) 733 16 70

(095) 660 22 44

(097) 466 22 54

Subaru Open Cup 2010, третий этап, «Гепард», г.Чернигов, 4-5 сентября: воспоминания))) (by Iriska)

 

Последние дни перед новыми приключениями, а вспоминаются почему-то прошлые :)

Начало сентября, прекрасная погода, город в котором никогда не были. Давно решено — Чернигов едем. В предвкушении новой гонки, которую долго ждали… На удивление спокойное приготовление: жеребенка — к доктору на проверку, диагноз – здоров. И все! — ни тренировок, ни даже обсуждения что и как :)

Ура, в путь дорогу!

Все как обычно, выезд через 2 часа после запланированного, потому как паровоз :) едем не одни, встречаемся на выезде из города, стоим всех ждём :) Звонок от дядей Миши с Димой — проблема с жильем: того о котором договаривались нету, сидим вот ищем. Грустно, но не беда, гостиницы есть.

Нина с ангиной, Ваня не выспавшийся… Стартуем… В голове колонны, тот, кто ездить спокойно не умеет от природы… Поэтому летим, иногда  взлетаем… дорога, дорога ужасть :( Уходим с киевской трасы, попадаем на отличную ровную дорогу, практически без ям — 4 машины, звездное небо и больше никого :)
А вот и Нежин, 3 утра, до места прибытия всего ничего, тут уже близко… «Голова» решает в объезд — странно ведь объездной нету, но верим, потому что ни разу тут не были… Едем и тут начинаются приключения, к сожалению весьма плачевные — дтп… безумных 4 часа с больницей, гаи и отправлением машины эвакуатором в Харьков……..

Казалось бы, худшее позади, но не тут-то было… Заколдованное место, ломается другая машина — решено тянуть до Чернигова. Едем опять непонятными дорогами, gps отказывается показывать правильную дорогу, едем на «угадай куда нам» :)

7:45 Чернигов, площадь… с 8 утра админка и техком. Сережа бросает Ситрик и едет с Зулей в Киев за запчастями… тем временем проходим админку, кто-то даже тех ком. Машина разобрана ждет детальки, 14:00 старт первого авто, ребята возвращаются около полудня… Машина собирается за 10 минут — тех ком.

nфух…

но неплохо было бы и вещи сгрузить… решено – селимся в гостиницу, бросаем вещи и назад на площадь…

стартовая ведомость, легенда, корнет, старт — полетели :)

дальше все легко уже — идеальная легенда, простые переезды, правда отмена одного су — не запутаться бы :) но ничего впереди 3 СУ расположенных рядом, с одними и теми же переездами. Тренировочные заезды впереди и все бы оно ничего… но отремонтированный цитрамон, упорно отказывается ехать — обидно, столько стараний и все в пустую :(

Что ж,  на то он и спорт…

Тренируемся — 2 спринта и лес (йахуууууу!!!). Лес — столько эмоций :) Асфальтовая дорожка между деревьев — стрррррашно однако — крутые 6-ки со спусками вниз и деревьями в повороте… Но какое же удовольствие ехать его — это не передать словами… фух…

День длинной 36 часов подходит к концу — дразним лесом тех, кто его, увы, не едет, и едем в гостиницу — душ, еда, немного алкоголя и спать…

Второй день как в тумане — отоспаться конечно не удалось, переезды знакомы, нервы и адреналин только на СУ. День пролетает быстро — все, конец, ждем результатов… Едем в гостиницу, дремлем, жуем, общаемся. Пилот сладко спит перед дальней дорогой…

Звонок:

— Вы где?

— В гостинице. Зуля спит :)

— Почему до сих пор не тут? Результаты вывесили.

— Ну и что там?

— Вы третьи!

— Да ладно вам, нашли чем шутить!

— Так, буди и быстро сюда!

Пошла будить :) Такое пробуждение Зуле нравится, даже если это и прикол))) хм, записано, будем знать :)

Едем, но пока не верим тому, что сказали…

Приезжаем, смотрим — урааааааааааааааа!!! таки правда! Вот он, первый кубок, вот она долгожданная победа

Награждение…

Шампанское из кубка…

… И в путь дорогу домой, конечно же опять с приключениями :) С заездами в поля и вообще непонятной дорогой… Дома уже под утро… Душ, 2 часа сна и на работу… )))

 

Ирина Вильчинская, второй пилот, штурман

Subaru Open Cup 2010, I этап, «Легенды Крыма», г.Алушта, 1-2 мая: былое и думы)))’

автошкола женская харьков

Вспомнить всё… ))) Как это было?

Долгожданная регистрация… В течение нескольких часов канал был наполнен, кто не успел — тот опоздал. Из Харькова будет 8 экипажей, все свои, родные :)

Теперь дело за малым: найти денег и привести машину в состояние, пригодное к эксплуатации в боевых условиях.

С ходовой и двигателем всё более-менее в норме, а вот коробка шалит — выбивает 1-ая, иногда 2-ая и даже 3-я… Отдельная песня — подготовить для техкома: огнетушители собирали всем Харьковским Автоклубом, 6 штук ,  спасибо Antonio, Вячеслав, Нина Иванова, padonokk :)

раллиС деньгами на резину и бензин тоже помог родной ХАК: друзья, знакомые и даже люди, которых мы никогда не видели, а только общались на форуме, откликнулись и помогли осуществить нашу мечту — проехать Легенды Крыма. Shai Hulud, Capone, darina, mikl и Дима Звягин (которому спасибо ещё и за шлем! :) ), Лелик и Savage, funnycox, RAPTOR, Юлия07, разъездяй и Sosed и, конечно, Ваня jackblues, который нам ещё и спонсоров нашёл! :) — спасибо вам огромное! Ваши ники увековечены на капоте моего жеребёнка :)

Отдельное спасибо Серёже Костюкову за ночной шиномонтаж и размещение в Алуште.

Как и положено у раллистов, за несколько часов до выезда в Крым выясняется, что машина таки не готова: коробку собрали, но она воет, надо разбирать и начинать всё заново. Бессильная ярость и возмущение разгильдяйством мастеров (тупо протянули до последнего в надежде, что всё будет ок) придаёт сборам дополнительную нервозность. С вещами выдвигаемся на СТО стоять над душой у этих вредителей (как потом выяснилось косяков они наделали массу и вообще удивительно, как мы проехали ралли без поломок, так что по приезду в Харьков было весело). В итоге коробка таки подвывает, вторая стучит, выезжаем поздно ночью с трёхчасовым опозданием, но ВЫЕЗЖАЕМ!!!

Ночь, пустая трасса, звёзды… летим! )))

раллиУтром 30 апреля мы уже в Крыму, заселились в гостиницу, с нами тут живёт ещё несколько экипажей, так что атмосфера соответствующая: суета, доделки к техкому (как мы крепили эти огнетушители!!! :)), обклейка, настроение не то что приподнятое — мы уже в гонке, состояние изменённого сознания, когда всё остальное перестаёт существовать и время всё ускоряется, закручиваясь в стремительную воронку, вплоть до старта.

1 мая. Торжественное открытие на набережной… Какие машины!

Долго… Кому всё это нужно?! Быстрее!! Поехали уже!

Легенда в руках и мы ещё не знаем, что более скучных переездов у нас ещё не было. «Не спи — ты на гонке!»-  на второй день уже не смешная фраза, а констатация факта и повод пить «адреналин», чтобы взбодрить себя между СУ.

Зато \\»Кастель\\»\\»Стелла\\» и \\»Лучистое\\» выше всяких похвал! Это просто песня, душа поёт от этих спусков-подъемов, закрытых «шестёрок» и обманчивых «троек». Ради таких трасс и стоит жить пилоту.

На «Лучистом» чуть не вылетели в бетонную тумбу: первую левую шестёрку раскатали полноприводные и на гравии нас понесло, потеряли секунд 5 :(

Прописку в первый раз делали с Ирой, так что те, которые я продиктовала как двойки на боевом проезде оказались тройками, а иногда и 3+, первые пару проездов вообще ехала «по глазам», но ничего, потом съехались и диктовка уже шла отлично. Как же ценно доверие штурману, когда впереди закрытый поворот, а надо «не сцать», потому что только выглядит он как 6, а на самом деле только 2 и надо валить…))) Дальше, быстрее! Хладнокровие бы не растерять, иначе думать не получается, а это уже чревато…

Кто-то уже убрался, вот чей-то бампер валяется на трассе и в кустах суба торчит(((( Некоторым вообще тяжко пришлось: штурмана тошнит на каждом СУ до полуобморочного состояния, потом вообще загорелись, огнетушители пригодились :), но не сошли ребята, молодцы!!

Видео зрителей… Мы — в начале второй минуты :) А сразу за нами Богдан чуть не убрался.

Вечная борьба пилота с машиной, со временем, с трассой и главное — с собой: техника может подвести, но об этом думать нельзя, иначе лучше дома сидеть, мысли о наспех собранной коробке гоню, только бы доехать, только бы быстро… ой нет! тормозить надо иногда, а так не хочется :) Думать, думать!

Тут пошире надо, здесь вытормозиться перед шестёркой и первую бы воткнуть, но не рискну, коробка тугая после ремонта, передачи где попало, не попадаю, а ещё руль надо удержать в повороте… Вот оно счастье!

Привезли себе несколько секунд на очередном проезде ))) Стелла, Кастель, Лучистое, опять Стелла… К концу второго дня эти повороты уже стоят перед глазами, но всё… Финиш… Неужели всё? Так мало, так быстро…

Жизнь странная штука: хочешь чего-то, стремишься, упираешься, разбиваешься в лепёшку ради цели, летишь на крыльях любви… и вот уже всё позади… Какая быстрая жизнь))) Всё проходит… Но будут ещё гонки, drive must go on :)

Награждение прошло мимо нас :(, но это было логично: тренируемся очень мало, жеребёнка ещё делать и делать… Но опыт от гонки переоценить невозможно и это было главной целью на этом этапе.

Мы доехали, не убрались, приехали совсем не последними :) и получили столько удовольствия и чистейшего природного адреналина, что готовы жить этим до следующего этапа.На обратном пути повеселились на подъёме и спуске с Ай-Петри, попугали встречников и раскалили диски. Вот это трасса! Даже мой измученный инфекцией и ознобом организм забыл болеть и на одном дыхании пролетел все эти сказочные повороты. Если бы везде были такие дороги… )))) И баранина на вершине у татар была хороша.

Теперь домой, усталость берёт своё, пора спускаться с небес на землю, замедлять бег, анализировать ошибки, вспоминать и… готовиться к новым гонкам! :)

15 июля 2010 года наши харьковские экипажи уехали на второй этап кубка во Львов.

Мы не поехали… :( Так получилось в этот раз. Чувства описывать не буду…

4-5 сентября следующий этап в Чернигове. Так что… далi буде :)

Полнолуние, тринадцатое… или О вреде излишней самоуверенности.

История, леденящая кровь…

Кто суеверный? Я?! Нет!!! Да мало ли полнолуний и тринадцатых чисел в году?))) Я вообще мало чего в жизни боюсь, разве что всяких насекомых… Ну и оказаться с неедущей машиной на заброшенной дороге ночью без мобильной связи. Но какова вероятность такого? Правильно!  Ничтожно мала :)

Поэтому когда мама днём предупредила, что сегодня полнолуние в 21.57 впечатления на меня это не произвело. Намечалась поездка в соседнюю область ближе к вечеру и ничто, как говорится, не предвещало… :)

Отъезд всё откладывался, переносился, отодвигался. В итоге выехала когда уже стемнело. И что? Первый раз что ли ночью ездить? Легко! GPS не нужен, дорога известная да и езды-то пару часов. Музыку погромче, настроение приподнятое, мчусь навстречу ночи! :) Телефонный звонок немного отвлёк, но еду я на автомате, годами отработанные рефлексы, так что пятиминутный разговор казалось бы ничего не мог изменить в моих планах. Правда пейзаж и конфигурация дороги стали незнакомыми, но списала это на темноту, ночью всё выглядит иначе. Вперёд, вперёд! «А дорога синею лентою вьётся…»))

Но что это??? Вывеска очередного населённого пункта ужаснула — его здесь не должно быть! Он в стороне от моего маршрута. С опаской достаю карту, так и есть — я заблудилась :( Ну не то что бы я не понимала вообще куда мне ехать, но я отклонилась от маршрута и теперь мало того, что делаю крюк, так ещё и ехать по незнакомой дороге. Ну и ладно! Всё же в порядке? Я хоть и ночью одна, но в машине, еду, хоть и долго, но двигаюсь в нужном направлении.

Взошла полная луна… Дорога не то чтобы плохая, нет, просто отвратительная, яма на яме, какие-то поля вокруг, леса, кусты, вдали сверкают молнии. И всё равно я люблю ездить ночью, дорога пустая, такое ощущение что ею вообще не пользуются, сколько еду — ни одной машины. Тихо, сияет луна. Как романтично! :)

Петляю в попытках объехать ямки и вдруг! ааа!!! фары вырывают из темноты растянувшийся на всю дорогу кратер глубиной с полметра. Экстренное торможение не помогло, скорость всё ещё слишком велика (хотя ТАКОЕ вообще проехать на CITROENе нереально) и я взлетаю (ну, это мне так потом думалось))) над этой глубиной и грубо приземляюсь тем местом, где должна быть защита двигателя. Удар снизу, машина ещё раз прыгает и приземляется уже заглохшей.

Первый шок, тщетные попытки завестись, проверка клем на аккуме. Хм… и что же? Да нет, не может такого быть! Я всегда завожусь, и даже если не с полоборота, то в итоге всё равно еду. Ещё и Life тут не берёт. Стоп! У меня на Киевстаре сегодня утром были  последние гривны! Каковы шансы что они ещё есть после целого дня разговоров? Правильно! НИЧТОЖНО МАЛЫ.

И тут ко мне приходит осознание, что один из моих страхов ожил: я одна ночью неизвестно где с поломанной машиной и скорее всего без связи. Некстати вспоминается неизвестно зачем просмотренный накануне сериал «Дневники вампира», молнии сверкают всё чаще и ближе, ветер тревожно колышет деревья. Приплыли :(

Вдруг откуда-то сбоку выныривает пара фар и по полю проносится мимо. Фух! Не то что бы я пессимистка, просто какой приличный человек станет носится по полям ночью? Но что это?! Машина разворачивается и теперь фары движутся ко мне. Заметили((((((( «Выдыхай, Зуля! Ты боишься только тараканов. Чтобы тебя не ждало — ты сильнее». Выхожу из машины, наигранно бодро машу рукой приближающейся машине. Чего уж там… Пусть думают, что я их не боюсь, может это добавит мне шансов.

Два мужика непонятного возраста, непонятной внешности, с перепугу вообще мне непонятные и очень подозрительные))) оказываются участковым и его помощником, патрулирующими картофельные поля. Послушно («Я же говорила тебе, Зуля, что ты сильнее! :)») толкают моего зверёныша снова и снова, но попытки завестись провалились.  Мотор безмолвен. Отбуксировать они меня не могут, так как на службе.  На последние деньги)))) звоню и мой спаситель на белом… нет, на синем коне :) обещает примчаться ко мне, хотя и плохо понимает куда.

И вот тут у меня выдается свободная минутка где-то с часик и я в полной мере ощущаю всю прелесть момента. Ночь, я в закрытой нежизнеспособной машине, вокруг поля и не души. Только луна, молнии и мои страхи. Не факт что меня найдут. Это же не дорога оказалась, а какие-то её останки((((

Уже глубокой ночью отогреваю своё переволновавшееся тело в горячей ванне и вспоминаю путь на буксире ещё километров 20-25 по рытвинам и колдобинам. Эх, говорила мне мама про полнолуние… Кстати, примерно в десять вечера я и сбилась с пути. И всё-таки я не суеверна, нет. :)

Это всё лирика. Факты оказались страшны. Вколочен сантиметров на пять поддон. Течи (ура!) нет. Вскрытие показало разбитый вдребезги масляный насос, множество его осколков, часть из которых затянуло цепью (да, у CITROENа цепной привод) и двигатель заклинило.  Цепь порвало. И это спустя месяц после капиталки. :(

Вы думаете всё? Машина стала и надолго? Нет! Ведь была не пятница, хоть и тринадцатое :). Так что в гараже был вскрыт мотор от донора, любовно там прибережённый как раз для такого случая. Масляный насос, расклёпанная-заклёпанная цепь — на место погибших, поддон отрихтован, масло залито обратно и — о, чудо! — он завёлся!!!

Полдня трудов, испорченный маникюр — и результат моего фатального невезения (или разгильдяйства?) устранён.

Мораль сей басни — даже если вы супер-пупер водитель с мега-стажем вождения и манией величия, как я :), то выезжая ночью будьте предельно внимательны, ну и, конечно, заранее покупайте доноров :) Тогда страхи отступают и торжествует мир во всём мире! :)

Одна женщина — хорошо, а две — ещё лучше!

Как приятно делать что-то легко и непринуждённо… Например, сесть в любимое авто и поехать за покупками, на работу, к подруге, в путешествие… :)

Но поначалу каждый выезд забирает много сил и времени.

Эти невыносимые перекрёстки с поворотом налево, пробки, где через каждый метр надо воевать со сцеплением, подрезающие и сигналящие «шумахеры».

Новые маршруты, пугающие тем, что непонятно когда и куда перестраиваться.

Парковка… О нет, только не это! И как туда можно втиснуться?!

И вот уже поездка превращается в череду стрессов, после которых трудно сосредоточиться на работе, развлечения омрачены разбитым бампером, страшно сажать детей с собой в машину…

Все мы это проходили. Нет таких, кто сразу стал был бы классным водителем. Но вопрос в том, сколько времени занимает этот период? И вот это не зависит ни от стоимости вашей машины, ни от социального статуса, а только от того, насколько эффективными будут ваши попытки получить необходимый опыт и знания.

Можно каждый день накатывать по 50 километров и путём проб и ошибок через год-два иметь какой-то результат.

А можно воспользоваться опытом профессионалов и сберечь своё время, нервы и деньги (да, аварии у новичков не редкость).

Возникает вопрос — к кому обратиться? Выбор сейчас огромен: обычные автошколы, частники, школы контраварийной подготовки… Лучше заниматься хоть где-то, чем пустить такое ответственное дело на самотёк. И ещё лучше доверить обучение человеку, который не просто даст теорию и практику вождения, но и поддержит и ободрит вас каждый раз, когда это нужно.

Психологи давно знают, что методики обучения мужчин и женщин различаются прежде всего тем, что женщины нуждаются в постоянном ободрении и признании успехов, в то время как мужчинам бывает достаточно соревновательного момента.

Знают ли это мужчины-инструкторы? И главное — применяют ли в обучении? Едва ли… Просто потому, что им это не близко. И даже самые лучшие из них всё равно никогда не почувствуют, насколько важно окружить ученицу атмосферой заботы и дружеского участия.

Похвала и взаимопонимание во время обучения творят чудеса :) Положительные эмоции вдохновляют женщину, придают сил и уверенности, за маленькими успехами следуют всё большие… И вот вас уже не пугают окрики мужа с пассажирского сидения и хамы на дорогах, потому что вы уверены в себе и спокойны.

… Какое удовольствие садясь каждый день в машину знать, что ты делаешь это ХОРОШО!.. :)

Марафон по городу? Работа, магазины, подруги… С удовольствием! :)

Парковка? Легко!

А может за город, к морю?

Столько удивительных возможностей…

Гоняймося, бо ми того варті !

Утро… Тихо… Свежо и прозрачно…

Как я люблю этот момент перед гонкой, когда всё ещё впереди, и ты как-будто перед прыжком наслаждаешься волнением и неподвижностью.

Пора!

Заправка, закрытый парк, админка, техком… Ура! Легенда у нас в руках и Ира удаляется считать. Трогать её в этот момент нельзя, потому что работа штурмана требует сосредоточенности. Бегаю с вопросами к организаторам, прикручиваю часы, пробегаю трассу первого слалома… Вокруг деловая суета: все при деле, мечутся туда-сюда, вспоминают ПДД (одно из заданий), наклеивают номера. У нас как никогда всё в порядке для техкома — фары светят, ремни есть, в багажнике полный комплект, аккум не болтается :)

Поехали! Прочитать остальную часть записи »