Ох, і покатаю або Навіщо ці скандали?

Улюбленим чоловікам присвячується…

Який чудовий момент – улюблений випив пляшку пива, розслабився на пасажирському сидінні, а його дорогоцінна половинка дбайливо везе його куди тільки він забажає. 🙂

Але що таке?
– Чому ти так нервуєш, милий? – Не переймайся, я бачу, що пора перестроюватися
– Ні, я не “піддам газу”, зараз ця швидкість для мене комфортна.
– Так що ж ти так сучішь ніжками !?))) Я знаю коли гальмувати.
– І не треба смикати кермо, я контролюю ситуацію.
– Коли ти так кричиш, мені здається що для тебе краще було б їздити на автобусі.
– Це я гроблю машину ?! Ти пригадай, скільки ти вбухав в ремонт після свого ДТП.
– Не дури себе, ти теж не в змозі об’їхати всі ямки на наших дорогах.
– Все так погано? Як мене тільки вчили? Так все було добре, поки ти не став командувати що і як мені робити.
– Ти заважаєш мені своїми криками. Мене це відволікає, я збиваюся, засмучуюсь …
– Ну звичайно! Ти ж просто святий і завжди їздиш ідеально.
– У мене поки мало досвіду, все буде, поступово … Згадай себе на початку твоєї кар’єри Шумахера;)
– Так, я розумію як ти хвилюєшся, це ж твоя улюблена Машина (хоча чому це твоя, вона адже наша, забув?)
– Мені так важливо, щоб ти мене похвалив. Невже взагалі нема за що? Я адже тільки вчуся, мені потрібна твоя підтримка.
– Ну да, я поки не досить добре відчуваю габарити, але я ж вчилася на іншій машині, мені треба звикнути.
– Я намагаюся бути акуратною, знаю що ти мене просто з’їси, якщо я раптом подряпаю її. Це, до речі, мене дуже напружує, страх заважає.
– Ну да, тобі соромно зі мною їздити, я тягнуся як “гусак”, іноді глухну в невідповідних місцях, але ж я їду! І є прогрес, з кожною поїздкою у мене виходить все краще і впевненіше (не рахуючи поїздок з тобою, після них я втрачаю віру в себе, тому що зауваження не допомагають, а тільки нервують, я починаю помилятися там, де давно вже цього не роблю )
– Я набираюся досвіду, я акуратна і уважна, намагаюся не повторювати помилок.
– Ти хочеш переконатися, що я добре воджу? Поки рано … З чого б мені добре водити з таким досвідом?

Як все це знайомо … 🙁 Скільки жінок так і відмовилися від водіння, тому що чоловіки (батьки, брати і навіть інструктори) на самому початку вселили їм почуття водійської неповноцінності, нездатності робити це добре. Чому? Адже спочатку вони погоджуються, що дружині треба вчитися водити, навіть купують авто, але після перших спільних поїздок приходять в жах і вже шкодують, що погодилися на цю “авантюру” що ж робити? Як уникнути нервування і все-таки досягти мети? Чому ніжні і люблячі чоловіки перетворюються в злісних церберів? Я вам скажу так – це природна реакція. Треба бути ангелом во плоті щоб бачачи як невміло звертаються з твоєю машиною залишатися спокійним. Здається, що це ж так просто, чому вона робить все не так ?! Адже ніхто не пам’ятає себе в перші поїздки. І вже напевно дружина вам тоді, шановні чоловіки, не кричала під руку з пасажирського сидіння який ви ….(Виберіть будь-яке визначення в міру вихованості;)) що не робите все так, як вона вважає потрібним. Обидві сторони мають рацію по-своєму: жінка хоче керувати, робить спочатку багато помилок, намагається як може, хвилюється, боїться викликати незадоволення чоловіка; чоловік боїться за збереження машини, дивується невмілістю дружини, злиться … А в результаті страждають всі: дружина не розвивається, а деградує від страху і нервозності, чоловік хапається за серце, сивіє завчасно, сварки в машині переносяться додому, для авто підвищується ризик ДТП … Здається що це глухий кут 🙁

А вихід є … І дуже простий – відпустіть її! 🙂 Так-так, саме відпустіть, нехай катається одна. Трохи ризику і багато довіри))

Якщо ви добре керуєте, це зовсім не означає, що ви можете хоч чомусь навчити, це абсолютно окреме мистецтво, потрібні знання психології, педагогіки, багато терпіння, розуміння, сил і часу. Відразу і легко це не буває, треба працювати. На початку під керівництвом професійного інструктора, потім вже жінці самій … Але тільки не з вами! Не заважайте і не робіть собі нерви! Зачекайте, поки вона стане водити добре, нехай прийде впевненість, досвід та тоді навіть ваша цілком зрозуміла надмірно емоційна реакція на найменшу помилку вже не зашкодять, але й мало буде приводів до цього.

Ви скажете, що хочете контролювати ситуацію, бути поруч, допомагати, але це ілюзія: контроль обертається скандалом, допомога – “ведмежою послугою”, а така турбота про збереження машини позбавить жінку можливості навчитися. Навіть якщо і буде ДТП (а у кого їх не буває?), то напевно це буде невелика “подряпина”, тому що учениці обережні і водять повільно. Прийміть той факт, що вміння вашої дружини водити буде щось коштувати: послуги інструктора, можливо невеличкий ремонт, але тільки не ВАШІ НЕРВИ! Прибережіть їх для щасливого сімейного життя 🙂

Повірте моєму досвіду – ті мої учениці, які відразу домовилися з чоловіками, що їздять тільки самі, стали водити добре набагааааато раніше ніж ті, кому “допомагали” улюблені чоловіки)) І це не тому, що чоловіки погані, ні)) просто улюблені чоловіки створені зовсім для іншого;), не треба змішувати особисті відносини і навчання, залиште це професіоналам і самій жінці.

Вона обов’язково впорається. перевірено 🙂

Одна жінка – добре, а дві – ще краще!

Як приємно робити щось легко і невимушено … Наприклад, сісти в улюблене авто і поїхати за покупками, на роботу, до подруги, в подорож … 🙂

Але спочатку кожен виїзд забирає багато сил і часу.

Ці нестерпні перехрестя з поворотом ліворуч, пробки, де через кожен метр треба воювати зі зчепленням, підрізання і сигналять “шумахери”.

Нові маршрути, що лякають тим, що незрозуміло коли і куди перестроюватися.

Парковка … О ні, тільки не це! І як туди можна втиснутися ?!

І ось уже поїздка перетворюється на низку стресів, після яких важко зусередитися на роботі, розваги затьмарені розбитим бампером, страшно саджати дітей з собою в машину …

Всі ми це проходили. Немає таких, хто відразу став би класним водієм. Але питання в тому, скільки часу займає цей період? І ось це не залежить ні від вартості вашої машини, ні від соціального статусу, а тільки від того, наскільки ефективними будуть ваші спроби отримати необхідний досвід і знання.

Можна кожен день намотувати по 50 кілометрів і шляхом проб і помилок через рік-два мати якийсь результат.

А можна скористатися досвідом професіоналів і зберегти свій час, нерви і гроші (так, аварії у новачків не рідкість).

Виникає питання – до кого звернутися? Вибір зараз величезний: звичайні автошколи, приватники, школи контраварійної підготовки … Краще займатися хоч десь, ніж пустити таку відповідальну справу на самоплив. І ще краще довірити навчання людині, яка не просто дасть теорію і практику водіння, але і підтримає і підбадьорить вас кожен раз, коли це потрібно.

Психологи давно знають, що методики навчання чоловіків і жінок розрізняються перш за все тим, що жінки потребують постійного підбадьорення і визнання успіхів , в той час як чоловікам буває досить змагального моменту.

Чи знають це чоловіки-інструктори? І головне – чи застосовують в навчанні? Чи … Просто тому, що їм це не близько. І навіть найкращі з них все одно ніколи не відчують, наскільки важливо оточити ученицю атмосферою турботи і дружньої участі.

Похвала і взаєморозуміння під час навчання творять дива 🙂 Позитивні емоції надихають жінку, надають сил і впевненості, за маленькими успіхами слідують все більші … І ось вас вже не лякають окрики чоловіка з пасажирського сидіння і хами на дорогах, тому що ви впевнені в собі і спокійні.

… Яке задоволення сідаючи кожен день в машину знати, що ти робиш це ДОБРЕ! .. 🙂

Марафон по місту? Робота, магазини, подруги … Із задоволенням! 🙂

Парковка? Легко!

А може за місто, до моря?
Стільки дивовижних можливостей …

Повний місяць, тринадцяте…

Повний місяць, тринадцяте … або про шкоду зайвої самовпевненості.

horror

Історія, після якої кров холоне в жилах …
Хто забобонний? Я ?! Ні !!! Та хіба мало буває повень і тринадцятих чисел на рік?))) Я взагалі мало чого в житті боюся, хіба що всяких комах … Ну і опинитися з зламаній автіці на покинутій дорозі вночі без мобільного зв’язку. Але наскільки це ймовірно? Правильно! Майже ніскільки 🙂

Тому коли мама вдень попереду, что согодні повний місяць в 21.57 враження на мене це не справило. Намічалася поїздка в сусідню область. Ближче до вечора и ніщо, як то кажуть, що не віщувало … 🙂
Від’їзд все відкладався, переносився, відсувався. В результаті виїхала коли вже стемніло. І що? Перший раз чи вночі їздити? Легко! GPS не потрібен, дорога відома та й їзди-то пару годин. Музику гучніше, настрій піднесений, мчу назустріч ночі! 🙂 Телефонний дзвінок трохи відволік, але їду я на автоматі, роками відпрацьовані рефлекси, так що п’ятихвилинна розмова здавалося б нічого не могла змінити в моїх планах. Правда пейзаж і конфігурація дороги стали незнайомими, але списала це на темряву, вночі все виглядає інакше. Вперед вперед! “А дорога синюю лентою в’ється …”))
Але що це ??? Вивіска чергового населеного пункту жахнула – його тут не повинно бути! Він осторонь від мого маршруту. З побоюванням дістаю карту, так і є – я заблукала 🙁 Ну не те що б я не розуміла взагалі куди мені їхати, але я відхилилася від маршруту і тепер мало того, що роблю гак, так ще й їхати по незнайомій дорозі. Ну і ладно! Все ж в порядку? Я хоч і вночі одна, але в машині, їжу, хоч і довго, але рухаюся в потрібному напрямку.

Зійшов повний місяць … Дорога не те щоб погана, немає, просто огидна, яма на ямі, якісь поля навколо, ліси, кущі, далеко виблискують блискавки. І все одно я люблю їздити вночі, дорога порожня, таке відчуття що нею взагалі не користуються, скільки їжу – жодної машини. Тихо, сяє місяць. Як романтично! 🙂

Петляючи в спробах об’їхати ямки і раптом! АААА !!! фари виривають з темряви і тут розтягнувся на всю дорогу кратер глибиною з півметра. Екстрене гальмування не допомогло, швидкість все ще занадто велика (хоча ТАКЕ взагалі проїхати на CITROENе нереально) і я злітаю (ну, це мені так потім думалося))) над цією глибиною і грубо приземляюся тим місцем, де повинна бути захистна частина двигуна. Удар знизу, машина ще раз стрибає і приземляється вже заглохла.

Перший шок, марні спроби завестися, перевірка клем на акумуляторі. Хм … і що ж? Та ні, не може такого бути! Я завжди заводжуся, і навіть якщо не з півоберта, то в підсумку все одно їду. Ще й Life тут не бере. Стоп! У мене на Київстарі сьогодні вранці були останні гривні! Які шанси що вони ще є після цілого дня розмов? Правильно! Мізерно малі.

І тут до мене приходить усвідомлення, що один з моїх страхів ожив: я одна вночі невідомо де з поламаною машиною і швидше за все без зв’язку. Недоречно згадується невідомо навіщо переглянутий напередодні серіал “Щоденники вампіра”, блискавки виблискують все частіше і ближче, вітер тривожно колише дерева. “Приплили” 🙁

Раптом звідкись збоку виринає пара фар і по полю проноситься повз. Фух! Не те що б я песимістка, просто який пристойний чоловік стане носиться по полю вночі? Але що це ?! Машина розвертається і тепер фари рухаються до мене. Помітили ((((((( “Видихай, Зуля! Ти боїшся тільки тарганів. Щоб тебе не чекало – ти сильніше”. Виходжу з машини, награно бадьоро машу рукою наближаючийся машині. Чого вже там … хай думають, що я їх не боюся, може це додасть мені шансів.

Два мужика незрозумілого віку, незрозумілою зовнішності, з переляку взагалі мені незрозумілі і дуже підозрілі))) виявляються дільничним і його помічником, що патрулюють картопляні поля. Слухняно ( “Я ж казала тобі, Зуля, що ти сильна! :)”) штовхають мого звірятку знову і знову, але спроби завестися провалилися. Мотор безмовний. Відбуксирувати вони мене не можуть, так як на службі. На останні гроші)))) дзвоню і мій рятівник на білому … ні, на синьому коні 🙂 обіцяє прибігти до мене, хоча і погано розуміє куди.

І ось тут у менt видається вільна хвилинка десь з годинку і я в повній мірі відчуваю всю красу моменту. Ніч, я в закритій нежиттєздатній машині, навколо поля і не душі. Тільки місяць, блискавки і мої страхи. Не факт що мене знайдуть. Це ж не дорога виявилася, а якісь її залишки ((((

Вже пізно вночі відігрівати своє перехвильоване тіло в гарячій ванні і згадую шлях на буксирі ще кілометрів 20-25 по вибоїнах. Ех, говорила мені мама про повний місяць … До речі, приблизно о десятій вечора я і збилася зі шляху. І все-таки я не забобонна, ні. 🙂

Це все лірика. Факти виявилися страшні. Вколочена сантиметрів на п’ять піддон. Течі (ура!) Немає. Розтин показав розбитий вщент масляний насос, безліч його осколків, частина з яких затягнуло ланцюгом (так, у CITROENа ланцюговий привід) і двигун заклинило. Ланцюг порвало. І це через місяць після капіталки. 🙁

Ви думаєте все? Машина стала і надовго? Ні! Адже була п’ятниця хоч і тринадцятий :). Так що в гаражі був розкритий мотор від донора, любовно там прихований якраз для такого випадку. Масляний насос, расклепаний-заклёпанний ланцюг – на місце зламаного, піддон відрехтований, масло залито назад і – о, диво! – він завівся !!!

Півдня праці, зіпсований манікюр – і результат мого фатального невезіння (або нехлюйства?) Усунутий.

Мораль цієї байки – навіть якщо ви супер-пупер водій з мега-стажем водіння і манією величі, як я :), то виїжджаючи вночі будьте дуже уважні, ну і, звичайно, заздалегідь купуйте донорів 🙂 Тоді страхи відступають і торжествує мир у всьому світі! 🙂

Subaru Open Cup 2010, “Легенди Криму”

Subaru Open Cup 2010, I етап, “Легенди Криму”, м.Алушта, 1-2 травня: минуле і думи)))

subaru open cup

Згадати все …))) Як це було?
Довгоочікувана реєстрація … Протягом декількох годин канал був наповнений, хто не встиг – той запізнився. З Харкова буде 8 екіпажів, всі свої, рідні 🙂

Тепер справа за малим: знайти грошей и привести машину в стан, прідатний до ЕКСПЛУАТАЦІЇ в бойових умовах.

З ходової і двигуном все більш-менш в нормі, а ось коробка пустує – вибиває 1-ша, іноді 2-а і навіть 3-тя … Окрема пісня – підготувати для техкома: вогнегасники збирали всім Харківським автоклубом, 6 штук, спасибі Antonio, В’ячеслав, Ніна Іванова, padonokk 🙂

raptor
З грошима на гуму і бензин теж допоміг рідній ХАК: друзі, знайомі і навіть люди, яких ми ніколи не бачили, а тільки спілкувалися на форумі, відгукнулися і допомогли здійснити нашу мрію – проїхати Легенди Криму. Shai Hulud, Capone, darina, mikl та Діма Звягін (якому спасибі ще й за шолом! :)), Лелик і Savage , funnycox , RAPTOR , Юлія07, раз’ездяй та Sosed і , звичайно, Ваня jackblues , який нам ще й спонсорів знайшов! 🙂 – спасибі вам величезне! Ваші ніки увічнені на капоті мого залізного коня 🙂

girlclass on subaru open cup
Окреме спасибі Сергійкові Костюкову за нічний шиномонтаж і розміщення в Алушті.

Як і належить у раллістів, за кілька годин до виїзду в Крим з’ясовується, що машина таки не готова: коробку зібрали, але вона виє, треба розбирати і починати все заново. Безсила лють і обурення нехлюйством майстрів (тупо протягнули до останнього, сподіваючись, що все буде ок) надає зборів додаткову нервозність. З речами висуваємося на СТО стояти над душею у цих шкідників (як потім з’ясувалося косяків вони наробили масу і взагалі дивно, як ми проїхали ралі без поломок, так що по приїзду в Харків було весело). У підсумку коробка таки завиває, друга стукає, виїжджаємо пізно вночі з тригодинним запізненням, але виїжджаємо !!!

Ніч, пуста траса, зірки… летимо! )))

cremia subaru open cup
Вранці 30 квітня ми вже в Криму, заселилися в готель, з нами тут живе ще кілька екіпажів, так що атмосфера відповідна: метушня, доробки до Техкому (як ми кріпили ці вогнегасники !!! :)), обклеювання, настрій не те що піднесений – ми вже в гонці, стан зміненої свідомості, коли все інше перестає існувати і час все прискорюється, закручуючись в стрімку воронку, аж до старту.

1 травня. Урочисте відкриття на набережній … Які машини!

Довго … Кому все це потрібно ?! Швидше !! Поїхали вже!
Легенда в руках і ми ще не знаємо, що більш нудних переїздів у нас ще не було. “Не спи – ти на гонці!” – на другий день вже не смішна фраза, а констатація факту і привід пити “адреналін”, щоб підбадьорити себе між СУ.

Зато “Кастель”“Стелла” и “Лучистое” вище всяких похвал! Це просто пісня, душа співає від цих спусків-підйомів, закритих “шісток” і брехливих “трійок”. Заради таких трас і варто жити пілотові.

На “Лучистому” ледь не вилетіли в бетонну тумбу: першу ліву шістку розкатали повнопривідні і на гравії нас понесло, втратили секунд 5 🙁

Прописку в перший раз робили з Ірою, так що ті, які я продиктувала як двійки на бойовому проїзді виявилися трійками, а іноді і 3+, перші пару проїздів взагалі їхала “по очах”, але нічого, потім з’їхалися і диктування вже йшла відмінно. Як же цінно довіру штурману, коли попереду закритий поворот, а треба «не сцать”, тому що тільки виглядає він як 6, а насправді тільки 2 і треба валити …))) Далі, швидше! Холоднокровність б не розгубити, інакше думати не виходить, а це вже загрожує …
Хтось уже забрався, ось чийсь бампер валяється на трасі і в кущах суба стирчить ((((Деяким взагалі тяжко довелося: штурмана нудить на кожному СУ до напівнепритомності, потім взагалі загорілися, вогнегасники в нагоді :), але не зійшли хлопці , молодці !!
Відео глядачів… Ми – в початку другої хвилини 🙂 А одразу за нами Богдан чуть не убрався.

Вічна боротьба пілота з машиною, з часом, з трасою і головне – з собою: техніка може підвести, але про це думати не можна, інакше краще вдома сидіти, думки про наспіх зібрану коробку жену, тільки б доїхати, тільки б швидко … ой ні! гальмувати треба іноді, а так не хочеться 🙂 Думати, думати!

Тут ширше треба, тут витормозитися перед шісткою і першу б застромити, але не ризикну, коробка туга після ремонту, передачі де попало, не попаду, а ще кермо треба утримати в повороті … Ось воно щастя!

Привезли собі кілька секунд на черговому проїзді))) Стелла, Кастель, Лучисте, знову Стелла … До кінця другого дня ці повороти вже стоять перед очима, але все … Фініш … Невже все? Так мало, так швидко …

Життя дивна штука: хочеш чогось, прагнеш, впираєшся, розбиваєшся в коржик заради мети, летиш на крилах любові … і ось уже все позаду … Яке швидке життя))) Все проходить … Але будуть ще гонки, drive must go on 🙂

Нагородження пройшло повз нас :(, але це було логічно: тренуємося дуже мало, коня ще робити і робити … Але досвід від гонки переоцінити неможливо і це було головною метою на цьому етапі.
Ми доїхали, не забралися, приїхали зовсім не останніми 🙂 і отримали стільки задоволення і найчистішого природного адреналіну, що готові жити цим до наступного етапу. На зворотньому шляху повеселилися на підйомі і спуску з Ай-Петрі, полякали встречніков і розжарили диски. Ось це траса! Навіть мій змучений інфекцією і ознобом організм забув хворіти і на одному диханні пролетів всі ці казкові повороти. Якби всюди були такі дороги …)))) І баранина на вершині у татар була дуже смачна.

Тепер додому, втома бере своє, пора спускатися з небес на землю, уповільнювати біг, аналізувати помилки, згадувати і … готуватися до нових перегонів! 🙂

15 липня 2010 року, наші харківські екіпажі виїхали на другий етап кубку до Львова.

Ми не поїхали … 🙁 Так вийшло в цей раз. Почуття описувати не буду …

4-5 вересня наступний етап в Чернігові. Так що … далi буде 🙂

Subaru Open Cup 2010 “Гепард”

Subaru Open Cup 2010, третій этап, «Гепард», м.Чернігів, 4-5 вересня: спогади))) (by Iriska)

open cup start
Останні дні перед новими пригодами, а згадуються чомусь минулі 🙂

Початок вересня, прекрасна погода, місто в якому ніколи не були. Давно вирішено – Чернігів їдемо. У передчутті нової гонки, яку довго чекали … На подив спокійне приготування: коня – до лікаря(СТО) на перевірку, діагноз – здоровий. І все! – ні тренувань, ні навіть обговорення що і як 🙂

Ура, в дорогу!

Все як завжди, виїзд через 2 години після запланованого, тому як паровоз 🙂 їдемо не одні, зустрічаємося на виїзді з міста, стоїмо всіх чекаємо 🙂 Дзвінок від дядька Михайла з Дімою – проблема з житлом: того про який домовлялися немає, сидимо ось шукаємо. Сумно, але не біда, готелі є.

Ніна з ангіною, Ваня не виспався … Стартуємо … В голові колони, той, хто їздити спокійно не вміє від природи … Тому летимо, іноді злітаємо … дорога, дорога ужасть 🙁 Йдемо з київської траси, потрапляємо на відмінну рівну дорогу, практично без ям – 4 машини, зоряне небо і більше нікого 🙂
А ось і Ніжин, 3 ранку, до місця прибуття всього нічого, тут вже близько … «Голова» вирішує в об’їзд – дивно адже об’їзної нема, але віримо, тому що жодного разу тут не були … Їдемо і тут починаються пригоди , на жаль вельми плачевні – дтп … божевільних 4 години з лікарнею, даі і відправленням машини евакуатором до Харкова …… ..

Здавалося б, найгірше позаду, але не тут-то було … Зачароване місце, ламається інша машина – вирішено тягнути до Чернігова. Їдемо знову незрозумілими шляхами, gps відмовляється показувати правильну дорогу, їдемо на “вгадай куди нам” 🙂

in my car
7:45 Чернігів, площа … з 8 ранку админка і Техком. Сергій кидає Сітрік і їде з Зулею до Києва за запчастинами … тим часом проходимо адмінку, хтось навіть тех кому. Машина розібрана чекає детальки, 14:00 старт першого авто, хлопці повертаються близько полудня … Машина збирається за 10 хвилин – тех кому.

пфух …

але непогано було б і речі вивантажити … вирішено – селимося в готель, кидаємо речі і тому на площу …

стартова відомість, легенда, корнет, старт – полетіли 🙂

далі все легко вже – ідеальна легенда, прості переїзди, правда скасування одного СУ – не заплутатися б 🙂 але нічого попереду з СУ розташованих поруч, з одними і тими ж переїздами. Тренувальні заїзди попереду і все б воно нічого … але відремонтований цитрамон, наполегливо відмовляється їхати – прикро, стільки старань і все в порожню 🙁
автоспорт
Що ж, на те він і спорт …

Тренуємося – 2 спринта і ліс (йахуууууу !!!). Ліс – стільки емоцій 🙂 Асфальтова доріжка між дерев – стрррррашно проте – круті 6-ки зі спусками вниз і деревами в повороті … Але яке ж задоволення проїзджати його – це не передати словами … фух …

День тривалістю 36 годин добігає кінця – дражнимо лісом тих, хто його, на жаль, не їде, і їдемо в готель – душ, їжа, трохи алкоголю і спати …

Другий день як в тумані – відіспатися звичайно не вдалося, переїзди знайомі, нерви і адреналін тільки на СУ. День пролітає швидко – все, кінець, чекаємо результатів … Їдемо в готель, спимо, жуємо, спілкуємося. Пілот солодко спить перед далекою дорогою …

дзвінок:

– Ви де?
драйв
– В готелі. Зуля спить 🙂

– Чому досі не тут? Результати вивісили.

– Ну і що там?

– Ви треті!

– Гаразд вам, знайшли час жартувати!

– Так, буди і швидко сюди!

Пішла будити 🙂 Таке пробудження Зулі подобається, навіть якщо це і прикол))) хм, записано, будемо знати 🙂

Їдемо, але поки не віримо тому, що сказали …

Приїжджаємо, дивимося – урааааааааааааааа !!! таки правда! Ось він, перший кубок, ось вона довгоочікувана перемога

Нагородження …

Шампанське з кубка …

… І в дорогу дорогу додому, звичайно ж знову з пригодами 🙂 З заїздами в поля і взагалі незрозумілою дорогою … Будинки вже під ранок … Душ, 2 год сну і на роботу …)))
 

Ірина Вільчинска, дргий пілот, штурман