Эх, прокачу! или Зачем эти скандалы?

Любимым мужчинам посвящается…

Какая идиллическая картинка — любимый выпил бутылочку пива, расслабился на пассажирском сидении, а его драгоценная половинка заботливо везёт его куда только он пожелает. 🙂

Но что такое?
— Почему ты так нервничаешь, милый?
— Не переживай, я вижу, что пора перестраиваться
— Нет, я не «поддам газу», пока эта скорость для меня комфортна.
— Да что ж ты так сучишь ножками!?))) Я знаю когда тормозить.
— И не надо дёргать руль, я контролирую ситуацию.
— Когда ты так кричишь, мне кажется что для тебя лучше было бы ездить на автобусе.
— Это я гроблю машину?! Ты вспомни, сколько ты вбухал в ремонт после своего ДТП. Читать далее «Эх, прокачу! или Зачем эти скандалы?»

Одна женщина — хорошо, а две — ещё лучше!

Как приятно делать что-то легко и непринуждённо… Например, сесть в любимое авто и поехать за покупками, на работу, к подруге, в путешествие… 🙂

Но поначалу каждый выезд забирает много сил и времени.

Эти невыносимые перекрёстки с поворотом налево, пробки, где через каждый метр надо воевать со сцеплением, подрезающие и сигналящие «шумахеры».

Новые маршруты, пугающие тем, что непонятно когда и куда перестраиваться.

Парковка… О нет, только не это! И как туда можно втиснуться?!

И вот уже поездка превращается в череду стрессов, после которых трудно сосредоточиться на работе, развлечения омрачены разбитым бампером, страшно сажать детей с собой в машину…

Все мы это проходили. Нет таких, кто сразу стал был бы классным водителем. Но вопрос в том, сколько времени занимает этот период? И вот это не зависит ни от стоимости вашей машины, ни от социального статуса, а только от того, насколько эффективными будут ваши попытки получить необходимый опыт и знания.

Можно каждый день накатывать по 50 километров и путём проб и ошибок через год-два иметь какой-то результат.

А можно воспользоваться опытом профессионалов и сберечь своё время, нервы и деньги (да, аварии у новичков не редкость).

Возникает вопрос — к кому обратиться? Выбор сейчас огромен: обычные автошколы, частники, школы контраварийной подготовки… Лучше заниматься хоть где-то, чем пустить такое ответственное дело на самотёк. И ещё лучше доверить обучение человеку, который не просто даст теорию и практику вождения, но и поддержит и ободрит вас каждый раз, когда это нужно.

Психологи давно знают, что методики обучения мужчин и женщин различаются прежде всего тем, что женщины нуждаются в постоянном ободрении и признании успехов, в то время как мужчинам бывает достаточно соревновательного момента.

Знают ли это мужчины-инструкторы? И главное — применяют ли в обучении? Едва ли… Просто потому, что им это не близко. И даже самые лучшие из них всё равно никогда не почувствуют, насколько важно окружить ученицу атмосферой заботы и дружеского участия.

Похвала и взаимопонимание во время обучения творят чудеса 🙂 Положительные эмоции вдохновляют женщину, придают сил и уверенности, за маленькими успехами следуют всё большие… И вот вас уже не пугают окрики мужа с пассажирского сидения и хамы на дорогах, потому что вы уверены в себе и спокойны.

… Какое удовольствие садясь каждый день в машину знать, что ты делаешь это ХОРОШО!.. 🙂

Марафон по городу? Работа, магазины, подруги… С удовольствием! 🙂

Парковка? Легко!

А может за город, к морю?

Столько удивительных возможностей…

Полнолуние, тринадцатое…

Полнолуние, тринадцатое… или О вреде излишней самоуверенности.

horror
История, леденящая кровь…
Кто суеверный? Я?! Нет!!! Да мало ли полнолуний и тринадцатых чисел в году?))) Я вообще мало чего в жизни боюсь, разве что всяких насекомых… Ну и оказаться с неедущей машиной на заброшенной дороге ночью без мобильной связи. Но какова вероятность такого? Правильно!  Ничтожно мала 🙂

Поэтому когда мама днём предупредила, что сегодня полнолуние в 21.57 впечатления на меня это не произвело. Намечалась поездка в соседнюю область ближе к вечеру и ничто, как говорится, не предвещало… 🙂

Отъезд всё откладывался, переносился, отодвигался. В итоге выехала когда уже стемнело. И что? Первый раз что ли ночью ездить? Легко! GPS не нужен, дорога известная да и езды-то пару часов. Музыку погромче, настроение приподнятое, мчусь навстречу ночи! 🙂 Телефонный звонок немного отвлёк, но еду я на автомате, годами отработанные рефлексы, так что пятиминутный разговор казалось бы ничего не мог изменить в моих планах. Правда пейзаж и конфигурация дороги стали незнакомыми, но списала это на темноту, ночью всё выглядит иначе. Вперёд, вперёд! «А дорога синею лентою вьётся…»))

Но что это??? Вывеска очередного населённого пункта ужаснула — его здесь не должно быть! Он в стороне от моего маршрута. С опаской достаю карту, так и есть — я заблудилась 🙁 Ну не то что бы я не понимала вообще куда мне ехать, но я отклонилась от маршрута и теперь мало того, что делаю крюк, так ещё и ехать по незнакомой дороге. Ну и ладно! Всё же в порядке? Я хоть и ночью одна, но в машине, еду, хоть и долго, но двигаюсь в нужном направлении.

Взошла полная луна… Дорога не то чтобы плохая, нет, просто отвратительная, яма на яме, какие-то поля вокруг, леса, кусты, вдали сверкают молнии. И всё равно я люблю ездить ночью, дорога пустая, такое ощущение что ею вообще не пользуются, сколько еду — ни одной машины. Тихо, сияет луна. Как романтично! 🙂

Петляю в попытках объехать ямки и вдруг! ааа!!! фары вырывают из темноты растянувшийся на всю дорогу кратер глубиной с полметра. Экстренное торможение не помогло, скорость всё ещё слишком велика (хотя ТАКОЕ вообще проехать на CITROENе нереально) и я взлетаю (ну, это мне так потом думалось))) над этой глубиной и грубо приземляюсь тем местом, где должна быть защита двигателя. Удар снизу, машина ещё раз прыгает и приземляется уже заглохшей.

Первый шок, тщетные попытки завестись, проверка клем на аккуме. Хм… и что же? Да нет, не может такого быть! Я всегда завожусь, и даже если не с полоборота, то в итоге всё равно еду. Ещё и Life тут не берёт. Стоп! У меня на Киевстаре сегодня утром были  последние гривны! Каковы шансы что они ещё есть после целого дня разговоров? Правильно! НИЧТОЖНО МАЛЫ.

И тут ко мне приходит осознание, что один из моих страхов ожил: я одна ночью неизвестно где с поломанной машиной и скорее всего без связи. Некстати вспоминается неизвестно зачем просмотренный накануне сериал «Дневники вампира», молнии сверкают всё чаще и ближе, ветер тревожно колышет деревья. Приплыли 🙁

Вдруг откуда-то сбоку выныривает пара фар и по полю проносится мимо. Фух! Не то что бы я пессимистка, просто какой приличный человек станет носится по полям ночью? Но что это?! Машина разворачивается и теперь фары движутся ко мне. Заметили((((((( «Выдыхай, Зуля! Ты боишься только тараканов. Чтобы тебя не ждало — ты сильнее». Выхожу из машины, наигранно бодро машу рукой приближающейся машине. Чего уж там… Пусть думают, что я их не боюсь, может это добавит мне шансов.

Два мужика непонятного возраста, непонятной внешности, с перепугу вообще мне непонятные и очень подозрительные))) оказываются участковым и его помощником, патрулирующими картофельные поля. Послушно («Я же говорила тебе, Зуля, что ты сильнее! :)») толкают моего зверёныша снова и снова, но попытки завестись провалились.  Мотор безмолвен. Отбуксировать они меня не могут, так как на службе.  На последние деньги)))) звоню и мой спаситель на белом… нет, на синем коне 🙂 обещает примчаться ко мне, хотя и плохо понимает куда.

И вот тут у меня выдается свободная минутка где-то с часик и я в полной мере ощущаю всю прелесть момента. Ночь, я в закрытой нежизнеспособной машине, вокруг поля и не души. Только луна, молнии и мои страхи. Не факт что меня найдут. Это же не дорога оказалась, а какие-то её останки((((

Уже глубокой ночью отогреваю своё переволновавшееся тело в горячей ванне и вспоминаю путь на буксире ещё километров 20-25 по рытвинам и колдобинам. Эх, говорила мне мама про полнолуние… Кстати, примерно в десять вечера я и сбилась с пути. И всё-таки я не суеверна, нет. 🙂

Это всё лирика. Факты оказались страшны. Вколочен сантиметров на пять поддон. Течи (ура!) нет. Вскрытие показало разбитый вдребезги масляный насос, множество его осколков, часть из которых затянуло цепью (да, у CITROENа цепной привод) и двигатель заклинило.  Цепь порвало. И это спустя месяц после капиталки. 🙁

Вы думаете всё? Машина стала и надолго? Нет! Ведь была не пятница, хоть и тринадцатое :). Так что в гараже был вскрыт мотор от донора, любовно там прибережённый как раз для такого случая. Масляный насос, расклёпанная-заклёпанная цепь — на место погибших, поддон отрихтован, масло залито обратно и — о, чудо! — он завёлся!!!

Полдня трудов, испорченный маникюр — и результат моего фатального невезения (или разгильдяйства?) устранён.

Мораль сей басни — даже если вы супер-пупер водитель с мега-стажем вождения и манией величия, как я :), то выезжая ночью будьте предельно внимательны, ну и, конечно, заранее покупайте доноров 🙂 Тогда страхи отступают и торжествует мир во всём мире! 🙂

Subaru Open Cup 2010, «Легенды Крыма»

Subaru Open Cup 2010, I этап, «Легенды Крыма», г.Алушта, 1-2 мая: былое и думы)))

subaru open cup
Вспомнить всё… ))) Как это было?

Долгожданная регистрация… В течение нескольких часов канал был наполнен, кто не успел — тот опоздал. Из Харькова будет 8 экипажей, все свои, родные 🙂

Теперь дело за малым: найти денег и привести машину в состояние, пригодное к эксплуатации в боевых условиях.

С ходовой и двигателем всё более-менее в норме, а вот коробка шалит — выбивает 1-ая, иногда 2-ая и даже 3-я… Отдельная песня — подготовить для техкома: огнетушители собирали всем Харьковским Автоклубом, 6 штук ,  спасибо Antonio, Вячеслав, Нина Иванова, padonokk 🙂

raptor
С деньгами на резину и бензин тоже помог родной ХАК: друзья, знакомые и даже люди, которых мы никогда не видели, а только общались на форуме, откликнулись и помогли осуществить нашу мечту — проехать Легенды Крыма. Shai Hulud, Capone, darina, mikl и Дима Звягин (которому спасибо ещё и за шлем! 🙂 ), Лелик и Savage, funnycox, RAPTOR, Юлия07, разъездяй и Sosed и, конечно, Ваня jackblues, который нам ещё и спонсоров нашёл! 🙂 — спасибо вам огромное! Ваши ники увековечены на капоте моего жеребёнка 🙂

girlclass on subaru open cup
Отдельное спасибо Серёже Костюкову за ночной шиномонтаж и размещение в Алуште.

Как и положено у раллистов, за несколько часов до выезда в Крым выясняется, что машина таки не готова: коробку собрали, но она воет, надо разбирать и начинать всё заново. Бессильная ярость и возмущение разгильдяйством мастеров (тупо протянули до последнего в надежде, что всё будет ок) придаёт сборам дополнительную нервозность. С вещами выдвигаемся на СТО стоять над душой у этих вредителей (как потом выяснилось косяков они наделали массу и вообще удивительно, как мы проехали ралли без поломок, так что по приезду в Харьков было весело). В итоге коробка таки подвывает, вторая стучит, выезжаем поздно ночью с трёхчасовым опозданием, но ВЫЕЗЖАЕМ!!!

Ночь, пустая трасса, звёзды… летим! )))

cremia subaru open cup
Утром 30 апреля мы уже в Крыму, заселились в гостиницу, с нами тут живёт ещё несколько экипажей, так что атмосфера соответствующая: суета, доделки к техкому (как мы крепили эти огнетушители!!! :)), обклейка, настроение не то что приподнятое — мы уже в гонке, состояние изменённого сознания, когда всё остальное перестаёт существовать и время всё ускоряется, закручиваясь в стремительную воронку, вплоть до старта.

1 мая. Торжественное открытие на набережной… Какие машины!

Долго… Кому всё это нужно?! Быстрее!! Поехали уже!

Легенда в руках и мы ещё не знаем, что более скучных переездов у нас ещё не было. «Не спи — ты на гонке!»-  на второй день уже не смешная фраза, а констатация факта и повод пить «адреналин», чтобы взбодрить себя между СУ.


Зато «Кастель»«Стелла» и «Лучистое» выше всяких похвал! Это просто песня, душа поёт от этих спусков-подъемов, закрытых «шестёрок» и обманчивых «троек». Ради таких трасс и стоит жить пилоту.

На «Лучистом» чуть не вылетели в бетонную тумбу: первую левую шестёрку раскатали полноприводные и на гравии нас понесло, потеряли секунд 5 🙁

Прописку в первый раз делали с Ирой, так что те, которые я продиктовала как двойки на боевом проезде оказались тройками, а иногда и 3+, первые пару проездов вообще ехала «по глазам», но ничего, потом съехались и диктовка уже шла отлично. Как же ценно доверие штурману, когда впереди закрытый поворот, а надо «не сцать», потому что только выглядит он как 6, а на самом деле только 2 и надо валить…))) Дальше, быстрее! Хладнокровие бы не растерять, иначе думать не получается, а это уже чревато…
Кто-то уже убрался, вот чей-то бампер валяется на трассе и в кустах суба торчит(((( Некоторым вообще тяжко пришлось: штурмана тошнит на каждом СУ до полуобморочного состояния, потом вообще загорелись, огнетушители пригодились :), но не сошли ребята, молодцы!!

Видео зрителей… Мы — в начале второй минуты 🙂 А сразу за нами Богдан чуть не убрался.

Вечная борьба пилота с машиной, со временем, с трассой и главное — с собой: техника может подвести, но об этом думать нельзя, иначе лучше дома сидеть, мысли о наспех собранной коробке гоню, только бы доехать, только бы быстро… ой нет! тормозить надо иногда, а так не хочется 🙂 Думать, думать!

Тут пошире надо, здесь вытормозиться перед шестёркой и первую бы воткнуть, но не рискну, коробка тугая после ремонта, передачи где попало, не попадаю, а ещё руль надо удержать в повороте… Вот оно счастье!

Привезли себе несколько секунд на очередном проезде ))) Стелла, Кастель, Лучистое, опять Стелла… К концу второго дня эти повороты уже стоят перед глазами, но всё… Финиш… Неужели всё? Так мало, так быстро…

Жизнь странная штука: хочешь чего-то, стремишься, упираешься, разбиваешься в лепёшку ради цели, летишь на крыльях любви… и вот уже всё позади… Какая быстрая жизнь))) Всё проходит… Но будут ещё гонки, drive must go on 🙂

Награждение прошло мимо нас :(, но это было логично: тренируемся очень мало, жеребёнка ещё делать и делать… Но опыт от гонки переоценить невозможно и это было главной целью на этом этапе.

Мы доехали, не убрались, приехали совсем не последними 🙂 и получили столько удовольствия и чистейшего природного адреналина, что готовы жить этим до следующего этапа.На обратном пути повеселились на подъёме и спуске с Ай-Петри, попугали встречников и раскалили диски. Вот это трасса! Даже мой измученный инфекцией и ознобом организм забыл болеть и на одном дыхании пролетел все эти сказочные повороты. Если бы везде были такие дороги… )))) И баранина на вершине у татар была хороша.

Теперь домой, усталость берёт своё, пора спускаться с небес на землю, замедлять бег, анализировать ошибки, вспоминать и… готовиться к новым гонкам! 🙂

15 июля 2010 года наши харьковские экипажи уехали на второй этап кубка во Львов.

Мы не поехали… 🙁 Так получилось в этот раз. Чувства описывать не буду…

4-5 сентября следующий этап в Чернигове. Так что… далi буде 🙂

Subaru Open Cup 2010 «Гепард»

Subaru Open Cup 2010, третий этап, «Гепард», г.Чернигов, 4-5 сентября: воспоминания))) (by Iriska)

open cup start
Последние дни перед новыми приключениями, а вспоминаются почему-то прошлые 🙂

Начало сентября, прекрасная погода, город в котором никогда не были. Давно решено — Чернигов едем. В предвкушении новой гонки, которую долго ждали… На удивление спокойное приготовление: жеребенка — к доктору на проверку, диагноз – здоров. И все! — ни тренировок, ни даже обсуждения что и как 🙂

Ура, в путь дорогу!

Все как обычно, выезд через 2 часа после запланированного, потому как паровоз 🙂 едем не одни, встречаемся на выезде из города, стоим всех ждём 🙂 Звонок от дядей Миши с Димой — проблема с жильем: того о котором договаривались нету, сидим вот ищем. Грустно, но не беда, гостиницы есть.

Нина с ангиной, Ваня не выспавшийся… Стартуем… В голове колонны, тот, кто ездить спокойно не умеет от природы… Поэтому летим, иногда  взлетаем… дорога, дорога ужасть 🙁 Уходим с киевской трасы, попадаем на отличную ровную дорогу, практически без ям — 4 машины, звездное небо и больше никого 🙂
А вот и Нежин, 3 утра, до места прибытия всего ничего, тут уже близко… «Голова» решает в объезд — странно ведь объездной нету, но верим, потому что ни разу тут не были… Едем и тут начинаются приключения, к сожалению весьма плачевные — дтп… безумных 4 часа с больницей, гаи и отправлением машины эвакуатором в Харьков……..

Казалось бы, худшее позади, но не тут-то было… Заколдованное место, ломается другая машина — решено тянуть до Чернигова. Едем опять непонятными дорогами, gps отказывается показывать правильную дорогу, едем на «угадай куда нам» 🙂

in my car
7:45 Чернигов, площадь… с 8 утра админка и техком. Сережа бросает Ситрик и едет с Зулей в Киев за запчастями… тем временем проходим админку, кто-то даже тех ком. Машина разобрана ждет детальки, 14:00 старт первого авто, ребята возвращаются около полудня… Машина собирается за 10 минут — тех ком.

nфух…

но неплохо было бы и вещи сгрузить… решено – селимся в гостиницу, бросаем вещи и назад на площадь…

стартовая ведомость, легенда, корнет, старт — полетели 🙂

дальше все легко уже — идеальная легенда, простые переезды, правда отмена одного су — не запутаться бы 🙂 но ничего впереди 3 СУ расположенных рядом, с одними и теми же переездами. Тренировочные заезды впереди и все бы оно ничего… но отремонтированный цитрамон, упорно отказывается ехать — обидно, столько стараний и все в пустую 🙁

автоспорт
Что ж,  на то он и спорт…

Тренируемся — 2 спринта и лес (йахуууууу!!!). Лес — столько эмоций 🙂 Асфальтовая дорожка между деревьев — стрррррашно однако — крутые 6-ки со спусками вниз и деревьями в повороте… Но какое же удовольствие ехать его — это не передать словами… фух…

День длинной 36 часов подходит к концу — дразним лесом тех, кто его, увы, не едет, и едем в гостиницу — душ, еда, немного алкоголя и спать…

Второй день как в тумане — отоспаться конечно не удалось, переезды знакомы, нервы и адреналин только на СУ. День пролетает быстро — все, конец, ждем результатов… Едем в гостиницу, дремлем, жуем, общаемся. Пилот сладко спит перед дальней дорогой…

Звонок:

— Вы где?
драйв
— В гостинице. Зуля спит 🙂

— Почему до сих пор не тут? Результаты вывесили.

— Ну и что там?

— Вы третьи!

— Да ладно вам, нашли чем шутить!

— Так, буди и быстро сюда!

Пошла будить 🙂 Такое пробуждение Зуле нравится, даже если это и прикол))) хм, записано, будем знать 🙂

Едем, но пока не верим тому, что сказали…

Приезжаем, смотрим — урааааааааааааааа!!! таки правда! Вот он, первый кубок, вот она долгожданная победа

Награждение…

Шампанское из кубка…

… И в путь дорогу домой, конечно же опять с приключениями 🙂 С заездами в поля и вообще непонятной дорогой… Дома уже под утро… Душ, 2 часа сна и на работу… )))

 

Ирина Вильчинская, второй пилот, штурман